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  高鐵、鐵路聲屏障特點(diǎn):

  高鐵、鐵路聲屏障的建設(shè)主要是為高鐵、鐵路、城際鐵路、城市輕軌周邊的居民創(chuàng)造一個(gè)無噪音的環(huán)境。機(jī)動(dòng)車輛在交通干線上運(yùn)行時(shí),產(chǎn)生超出人們正常生活所能承受的音量,嚴(yán)重?fù)p害周邊居民的身心健康。因此宜采用隔聲量大、吸聲系數(shù)高、耐候性強(qiáng)的聲屏障類型。

  鐵路聲屏障由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊 接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安 全和露天防腐問題。它外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。

鐵路聲屏障價(jià)格



  鐵路聲屏障聲屏障:根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境,聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。


  鐵路聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有 效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高度可達(dá)達(dá)20dB(A)。一般來講,鐵路聲屏障越高,或離聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。


  鐵路聲屏障的技術(shù)參數(shù):


  1、隔聲量:46.3dB(A);


  2、吸聲系數(shù):0.87;


  3、抗風(fēng)壓性能:3秒陣風(fēng)風(fēng)壓(P=±3.00KPa)試驗(yàn)變形量29.5mm


  4、常見規(guī)格:1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚)。


  5、立柱制作工藝:


  (1)科學(xué)選料,根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料,確保精度;


  (2)底板下料由數(shù)控火焰切割完成,精度高;


  (3)底板的沖孔與焊 接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。


  6、防腐處理:通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理,對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝,保證了良好的防腐性能。


  7、力學(xué)性能:抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。


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